Zinoro: Unterschied zwischen den Versionen
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'''Zinoro''' ist eine Automarke von [[BMW]] und dem chinesischen Partner [[Brilliance China Auto]]. | '''Zinoro''' (chinesisch: Zhinou) ist eine Automarke von [[BMW]] und dem chinesischen Partner [[Brilliance China Auto]]. Der Chef des Joint Ventures in [[Nordchina]] ist Olaf Kastner.<ref>[http://www.handelsblatt.com/auto/nachrichten/deutsch-chinesisches-projekt-chinas-bmw-klon-mit-elektroantrieb/9103874.html Deutsch-chinesisches Projekt: Chinas BMW-Klon mit Elektroantrieb - Handelsblatt, 20. November 2013]</ref> | ||
== Zinoro 1E == | == Zinoro 1E == | ||
Das am 20. November 2013 erstmals vorgestellte gemeinsam entworfene batteriebetriebene [[Elektroauto]] ''Zinoro 1E'' basiert auf den [[BMW X1]] und zielt vor allem auf den chinesischen Markt. Die Premiere fand auf der Automesse in [[Guangzhou]] statt. Das [[Oberklasse]]fahrzeug wird vorerst nicht verkauft, sondern kann nur per Leasing oder Miete bezogen werden. Hierdurch muss sich der Kunde nicht um das Aufladen der Batterien oder die Wartung kümmern.<ref>[http://www.heise.de/newsticker/meldung/BMW-und-chinesischer-Partner-stellen-Elektroauto-Zinoro-vor-2050738.html BMW und chinesischer Partner stellen Elektroauto Zinoro vor | heise online, 20. November 2013]</ref> Das Auto wird in einem Werk im nordostchinesischen [[Tiexi (Shenyang)|Tiexi]], [[Shenyang]] gebaut und soll 2014 auf den Markt kommen. Derzeit läuft in [[Peking]] ein gemeinsames Projekt der deutschen Automobilindustrie zum Aufbau von Ladestationen, weshalb der ''Zinoro 1E'' in Peking und [[Schanghai]] zuerst erhältlich sein soll.<ref name="faz">[http://www.faz.net/aktuell/technik-motor/auto-verkehr/zinoro-1e-chinas-erstes-elektro-suv-12672863.html Zinoro 1E: Chinas erstes Elektro-SUV - Auto & Verkehr - FAZ, 20. November 2013]</ref> | Das am 20. November 2013 erstmals vorgestellte gemeinsam entworfene batteriebetriebene [[Elektroauto]] ''Zinoro 1E'' basiert auf den [[BMW X1]] und zielt vor allem auf den chinesischen Markt. Die Premiere fand auf der Automesse in [[Guangzhou]] statt. Das [[Oberklasse]]fahrzeug wird vorerst nicht verkauft, sondern kann nur per Leasing oder Miete bezogen werden. Hierdurch muss sich der Kunde nicht um das Aufladen der Batterien oder die Wartung kümmern.<ref>[http://www.heise.de/newsticker/meldung/BMW-und-chinesischer-Partner-stellen-Elektroauto-Zinoro-vor-2050738.html BMW und chinesischer Partner stellen Elektroauto Zinoro vor | heise online, 20. November 2013]</ref> Das Auto wird in einem Werk im nordostchinesischen [[Tiexi (Shenyang)|Tiexi]], [[Shenyang]] gebaut und soll 2014 auf den Markt kommen. Derzeit läuft in [[Peking]] ein gemeinsames Projekt der deutschen Automobilindustrie zum Aufbau von Ladestationen, weshalb der ''Zinoro 1E'' in Peking und [[Schanghai]] zuerst erhältlich sein soll.<ref name="faz">[http://www.faz.net/aktuell/technik-motor/auto-verkehr/zinoro-1e-chinas-erstes-elektro-suv-12672863.html Zinoro 1E: Chinas erstes Elektro-SUV - Auto & Verkehr - FAZ, 20. November 2013]</ref> | ||
Der Elektromotor hat eine Leistung von 125 [[Kilowatt]] (170 PS) und sitzt über dem Hinterradantrieb. Das maximale Drehmoment soll lt. Hersteller 250 Newtonmeter sein. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 130 [[Kilometer pro Stunde|km/h]]. Die Reichweite soll 150 Kilometer betragen. Die Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie lässt sich in 7,5 Stunden aufladen. Die Batterie ist über das Auto verteilt, dadurch ermöglicht sich ein [[Kofferraum]] mit 306 Liter Fassungsvermögen.<ref name="faz"/> | Der Elektromotor hat eine Leistung von 125 [[Kilowatt]] (170 PS) und sitzt über dem Hinterradantrieb. Das maximale Drehmoment soll lt. Hersteller 250 Newtonmeter sein. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 130 [[Kilometer pro Stunde|km/h]]. Die Reichweite soll auch dank [[Bremsenergierückgewinnung]] 150 Kilometer betragen. Die Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie lässt sich in 7,5 Stunden aufladen. Die Batterie ist über das Auto verteilt, dadurch ermöglicht sich ein [[Kofferraum]] mit 306 Liter Fassungsvermögen.<ref name="faz"/> | ||
== Weblinks == | == Weblinks == | ||